እኔ ለዋናው የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ መኪና ትልቅ አድናቂ ነኝ።በ2019 ለመጀመሪያ ጊዜ ስነዳው በአውስትራሊያ ውስጥ ምርጡ የኤሌክትሪክ መኪና ነው ብዬ አስቤ ነበር።
ይህ በአንፃራዊነት ከፍተኛ ዋጋ ያለው በመሆኑ ብቻ ሳይሆን ለአውስትራሊያ ተሳፋሪዎች ተስማሚ የሆነ ክልል ያቀርባል።በተጨማሪም ቀደምት ጉዲፈቻዎች የሚያገኙትን አስተያየት እንዲሁም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያስፈልጋቸውን ምቾት ይሰጣል.
አሁን ይህ አዲስ ገጽታ እና የፊት ገጽታ መጥቷል, እነዚህ ነገሮች አሁንም በፍጥነት በሚስፋፋው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስክ ላይ ይሠራሉ?ለማወቅ ከፍተኛ ልዩ ሃይላንድን ነዳን።
ኮና ኤሌክትሪክ አሁንም ውድ ነው እንዳትሳሳት።የኤሌክትሪክ ስሪቱ ዋጋ ከቃጠሎው እኩል ዋጋ ሁለት ጊዜ ያህል በሚሆንበት ጊዜ አነስተኛ SUV ገዢዎች በቡድን ሆነው እንደሚጠብቁት መካድ አይቻልም።
ነገር ግን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ የእሴቱ እኩልነት በጣም የተለየ ነው.ክልልን፣ ተግባራዊነትን፣ መጠንን እና ዋጋን ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲያመዛዝኑ፣ ኮና በእርግጥ እርስዎ ከሚያስቡት በላይ በጣም የተሻለ ነው።
ከዚህ አንፃር ኮና ከመሠረታዊ የኒሳን ቅጠል እና MG ZS EV በጣም ውድ ነው፣ ነገር ግን እንደ ቴስላ፣ ኦዲ እና መርሴዲስ ቤንዝ ሞዴሎች ካሉ ብዙ ክልል ከሚሰጡ ተወዳዳሪዎች የበለጠ ርካሽ ነው።እነዚህ ሞዴሎች አሁን የአውስትራሊያ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ገጽታ አካል ናቸው።
ወሰን ቁልፍ ነው።ኮና እስከ 484 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የሽርሽር ክልል መጠቀም ይችላል (በWLTP የሙከራ ዑደት) ከነዳጅ መኪኖች ጋር በትክክል ሊጣጣሙ ከሚችሉ ጥቂት የኤሌክትሪክ መኪኖች አንዱ ነው “በነዳጅ መሙላት” መካከል ፣ በመሠረቱ የከተማ ዳርቻ ተሳፋሪዎችን የርቀት ርቀት ጭንቀት ያስወግዳል።
ኮና ኤሌክትሪክ ሌላ ተለዋጭ ብቻ አይደለም።የእሱ ዝርዝር መግለጫዎች እና ውስጣዊ ነገሮች አንዳንድ ዋና ለውጦችን አድርገዋል, ይህም ቢያንስ በከፊል በእሱ እና በነዳጅ ስሪት መካከል ያለውን ትልቅ የዋጋ ልዩነት ያካትታል.
የቆዳ መቀመጫ ማስጌጥ የElite ቤዝ መደበኛ ውቅር ፣ ሙሉ ዲጂታል መሳሪያ ፓኔል ፣ 10.25 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከ EV የተለየ ተግባር ማያ ገጽ ፣ የድልድይ ዓይነት የመሃል ኮንሶል ዲዛይን በቴሌክስ ቁጥጥር ፣ ሽቦ አልባ ባትሪ መሙያ እና በ ውስጥ የተራዘመ ለስላሳ ንክኪ ነው። ሙሉ የካቢን ቁሶች፣ halogen የፊት መብራቶች ከ LED DRL ጋር፣ የድምፅ መከላከያ መስታወት (የአካባቢ ጫጫታ እጥረትን ለመቋቋም) እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሽ እና መቀልበስ ካሜራ።
የላይኛው ሃይላንድ የ LED የፊት መብራቶች (በተለዋዋጭ ከፍተኛ ጨረሮች) ፣ የ LED አመልካች እና የኋላ መብራቶች ፣ የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሽ ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የፊት መቀመጫዎች ፣ የሙቅ እና የቀዘቀዙ የፊት ወንበሮች እና የውጪ ማሞቂያ የኋላ መቀመጫዎች ፣ የጋለ መሪ መሪ ፣ አማራጭ የመስታወት የፀሐይ ጣሪያ ወይም የንፅፅር ቀለም ጣሪያ ፣ ራስ-አደብዝዞ የኋላ መመልከቻ መስታወት እና የሆሎግራፊክ ጭንቅላት ማሳያ።
ሙሉው የንቁ የደህንነት ባህሪያት ስብስብ (በዚህ ግምገማ ውስጥ በኋላ እንነጋገራለን) የሁለቱ ተለዋጮች መደበኛ ውቅር ነው, እያንዳንዱም በአንድ ሞተር የሚመራ ነው, ስለዚህ ምንም ልዩነት የለም.
እ.ኤ.አ. በ 2021 ኤሊትን ወይም ማንኛውንም የኤሌክትሪክ መኪናን በ halogen light fittings እና ከመጠን በላይ የመቀመጫ እና የዊል ማሞቂያዎችን ማየት አስደሳች ነው ፣ ምክንያቱም የተሸከርካሪውን ተሳፋሪዎች ለማሞቅ የበለጠ ባትሪ ቆጣቢ መንገድ እንደሆኑ ተነግሮናል ፣ ስለሆነም መጠኑን ከፍ ያደርገዋል።ለከፍተኛ ልዩ መኪናዎች የሚሆን ነገር ማስያዝ አለቦት፣ ነገር ግን በጣም ጥሩ ገዥዎች ከእነዚህ ማይል ቆጣቢ እርምጃዎች ተጠቃሚ መሆን አለመቻላቸው በጣም ያሳዝናል።
የኤሌትሪክ መኪናን ስንመለከት የኮና የቅርቡ የፊት ገጽታ የበለጠ ትርጉም ያለው መሆን ጀምሯል።ምንም እንኳን የቤንዚን እትም ትንሽ እንግዳ እና የተከፋፈለ ቢሆንም፣ የኤሌትሪክ ስሪቱ ቅልጥፍና እና ዝቅተኛው ገጽታ ሃዩንዳይ ይህን የመሰለ የፊት ገጽታ ለኢቪዎች ብቻ እንደሰራ እንዳስብ አድርጎኛል።
የመጀመሪያዎቹ ሶስት አራተኛዎች ዓይንን የሚስቡ ናቸው, በግልጽ የሚታዩ የፊት ገጽታዎች የላቸውም, እና መልክው ​​ከአዲሱ ጀግና "ሰርፍ ሰማያዊ" ቀለም ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል.አንዳንድ ሰዎች የኢቪ ኢኮሎጂካል ገጽታ ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ትንሽ የተዝረከረከ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል፣ እና እንደገና፣ የሃሎጅን የፊት መብራቶች ከኤሊት የወደፊት ንድፍ ነጥብ መጥፋት አሳፋሪ ነው።
በወደፊት ንድፍ ጉዳይ ላይ የኮና ኤሌክትሪክ መኪናው ውስጣዊ ክፍል ከቤንዚን ሞዴል ተለይቶ አይታይም.የዋጋውን ልዩነት ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ መልካም ዜና ነው.የምርት ስሙ ተንሳፋፊ የ"ድልድይ" ኮንሶል ዲዛይን መቀበል እና በላቁ የቴሌክስ መቆጣጠሪያ ሞዴሎች ያጌጠ ብቻ ሳይሆን የተሻለ ካቢኔን ለመፍጠር ሙሉውን ቁሳቁስ ያሻሽላል።
የበር ካርዱ እና የዳሽቦርዱ ማስገቢያዎች ለስላሳ ንክኪ በተሠሩ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው ፣ እና ብዙ ማጠናቀቂያዎች ተሻሽለው ወይም በሳቲን ብር ተተክተዋል የካቢን ከባቢ አየርን ከፍ ለማድረግ ፣ እና በጣም ዲጂታላይዝ የተደረገው ኮክፒት እንደማንኛውም የኤሌክትሪክ መኪና የላቀ ስሜት ይፈጥራል።
በሌላ አነጋገር, የ Tesla ሞዴል 3 ዝቅተኛነት የለውም, እና ለእሱ የበለጠ ተስማሚ ሊሆን ይችላል, በተለይም ሰዎችን ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ለመሳብ.የኮና አቀማመጥ እና ስሜት የወደፊት ነው, ግን የተለመደ ነው.
የሃዩንዳይ ሞተር የኮና ኤሌክትሪክ መሰረት ለመጠቀም የተቻለውን አድርጓል።የፊት ወንበሮች ይህንን በጣም የሚሰማዎት ናቸው ፣ ምክንያቱም የምርት ስም አዲሱ ድልድይ ኮንሶል ከ 12 ቪ ሶኬቶች እና የዩኤስቢ መሰኪያዎች ጋር የተገጠመ ትልቅ አዲስ የማከማቻ ቦታን ይፈቅዳል።
ከላይ፣ ትንሽ የመሃል ኮንሶል የእጅ ማስቀመጫ ሳጥን፣ መጠነኛ መጠን ያለው ድርብ ኩባያ መያዣ እና በአየር ንብረት ክፍል ስር ያለ ትንሽ የማከማቻ መደርደሪያ ከዋናው የዩኤስቢ ሶኬት እና ሽቦ አልባ ባትሪ መሙያን ጨምሮ የተለመደው የማጠራቀሚያ ቦታዎች አሁንም አሉ።
እያንዳንዱ በር ዕቃዎችን ለማከማቸት ትንሽ ማስገቢያ ያለው ትልቅ የጠርሙስ መደርደሪያ አለው.ምንም እንኳን በሙከራ መኪናችን ውስጥ ያሉት ቀላል ቀለም ያላቸው መቀመጫዎች ከመሠረቱ በር ላይ እንደ ጂንስ ባሉ ጥቁር ቀለሞች ያጌጡ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ቢሆንም የደጋው ካቢኔ በጣም የሚስተካከለው ሆኖ አግኝቼዋለሁ።ለተግባራዊ ምክንያቶች, ጥቁር የውስጥ ክፍልን እመርጣለሁ.
የኋላ መቀመጫ ብዙም አዎንታዊ ታሪክ ነው.የኮና የኋላ መቀመጫ ለ SUV ቀድሞውኑ ጥብቅ ነው, ነገር ግን እዚህ ያለው ሁኔታ በጣም የከፋ ነው, ምክንያቱም ወለሉ ላይ ያለውን ግዙፍ የባትሪ ድንጋይ ለማመቻቸት ነው.
ይህ ማለት ጉልበቶቼ ትንሽ ክፍተት አይኖራቸውም, ነገር ግን ወደ መንዳት ቦታዬ (182 ሴ.ሜ / 6 ጫማ 0 ኢንች ቁመት) ሲቀመጡ, ከሾፌሩ ወንበር ጋር ወደ ቦታው አነሳቸዋለሁ.
እንደ እድል ሆኖ፣ ስፋቱ ደህና ነው፣ እና የተሻሻለው የለስላሳ ንክኪ መቁረጫ እስከ የኋላ በር እና ተቆልቋይ መሃል የእጅ መታጠፊያ ይቀጥላል።በሩ ላይ ትንሽ የጠርሙስ መያዣ አለ፣ ለ 500 ሚሊ ሜትር ትልቅ የሙከራ ጠርሙሳችን ብቻ የሚገጣጠም ፣ ከፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ በቀላሉ የማይሰበር መረብ ፣ እና ከመሃል ኮንሶል ጀርባ ላይ አንድ እንግዳ ትንሽ ትሪ እና የዩኤስቢ ሶኬት አለ።
ለኋላ ተሳፋሪዎች የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች የሉም፣ ነገር ግን በሃይላንድ ውስጥ የውጪው መቀመጫዎች ይሞቃሉ፣ ይህም ብዙ ጊዜ ለከፍተኛ ደረጃ የቅንጦት መኪኖች ብቻ የተወሰነ ባህሪ ነው።ልክ እንደ ሁሉም የኮና ተለዋጮች፣ ኤሌክትሪክ በእነዚህ ወንበሮች ላይ ሁለት ISOFIX የልጆች መቀመጫ መጫኛ ነጥቦች እና ከኋላ ሶስት ከፍተኛ ማሰሪያዎች አሉት።
የማስነሻ ቦታ 332 ኤል (VDA) ነው, ትልቅ አይደለም, ግን መጥፎ አይደለም.በዚህ ክፍል ውስጥ ትናንሽ መኪኖች (ቤንዚን ወይም ሌላ) ከ 250 ሊትር በላይ ይሆናሉ, በእውነቱ አስደናቂ ምሳሌ ከ 400 ሊትር በላይ ይሆናል.እንደ ድል ያስቡ, በቤንዚን ልዩነት ላይ 40 ሊትር ያህል ብቻ ነው ያለው.አሁንም የእኛን ሶስት-ቁራጭ የCarsGuide ማሳያ ሻንጣዎች ስብስብ ጋር ይስማማል፣ የእሽግ መደርደሪያውን ያስወግዱ።
ልክ እንደ እኛ የህዝብ ባትሪ መሙያ ኬብል ከእርስዎ ጋር መያዝ ሲያስፈልግ የሻንጣው ወለል ምቹ የሆነ መረብ የተገጠመለት ሲሆን ከወለሉ ስር የጎማ መጠገኛ ኪት እና ለግድግዳ ሶኬት መሙያ ገመድ (የተጨመቀ) የተጣራ ማከማቻ ሳጥን አለ።
የትኛውንም የመረጡት የኮና ኤሌክትሪክ ልዩነት 150kW/395Nm በሚያመነጨው ተመሳሳይ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ሲሆን ይህም የፊት ተሽከርካሪዎችን በነጠላ-ፍጥነት "መቀነሻ ማርሽ" ማስተላለፊያ በኩል ያንቀሳቅሳል።
ይህ ቴስላ ሞዴል 3 የሚያቀርበውን አፈጻጸም ባይኖረውም ከብዙ ትንንሽ የኤሌክትሪክ መኪኖች እና አብዛኞቹ አነስተኛ SUVs ይበልጣል።
የመኪናው መቅዘፊያ ፈረቃ ስርዓት ባለ ሶስት እርከን የታደሰ ብሬኪንግ ይሰጣል።ሞተሩ እና ተያያዥ አካላት በኮና በተለምዶ በሚጠቀመው የሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛሉ, ስለዚህ ከፊት ለፊት ምንም ተጨማሪ የማከማቻ ቦታ የለም.
አሁን አንድ አስደሳች ነገር አለ።ከዚህ ግምገማ ጥቂት ሳምንታት በፊት የተሻሻለውን የሃዩንዳይ ኢዮኒክ ኤሌክትሪክን ሞከርኩ እና በውጤታማነቱ በጣም አስደነቀኝ።በእርግጥ፣ በዚያን ጊዜ፣ Ioniq ከመቼውም ጊዜ በላይ በመንዳት በጣም ቀልጣፋ የኤሌክትሪክ መኪና (kWh) ነበር።
ኮና በጣም ጥሩ ይሆናል ብዬ አላምንም፣ ነገር ግን በዋና ዋና ከተማ ሁኔታዎች ውስጥ ከአንድ ሳምንት ሙከራ በኋላ ኮና ከትልቅ የ 64 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ ጋር ሲነጻጸር 11.8kWh/100km አስደናቂ መረጃ መለሰ።
በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ነው, ምክንያቱም የዚህ መኪና ኦፊሴላዊ / አጠቃላይ የፍተሻ መረጃ 14.7kWh / 100km ነው, ይህም አብዛኛውን ጊዜ 484 ኪ.ሜ የሽርሽር ክልል ያቀርባል.በእኛ የፈተና መረጃ መሰረት ከ500 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት መመለስ እንደሚችል ያስተውላሉ።
በከተሞች ዙሪያ የኤሌክትሪክ መኪኖች የበለጠ ቀልጣፋ መሆናቸውን ማስታወስ አስፈላጊ ነው (በቋሚ የተሃድሶ ብሬኪንግ አጠቃቀም ምክንያት) እና አዲሱ "ዝቅተኛ የሚንከባለል መቋቋም" ጎማዎች በመኪናው ክልል እና የፍጆታ ልዩነት ላይ ከፍተኛ ተፅእኖ እንዳላቸው ልብ ይበሉ።
የኮና ባትሪ ጥቅል የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል ሲሆን የሚሞላው በአንድ የአውሮፓ ስታንዳርድ ዓይነት 2 CCS ወደብ ፊት ለፊት ባለው ታዋቂ ቦታ ነው።በዲሲ ጥምር ቻርጅ ኮና ሃይልን በከፍተኛ ፍጥነት 100 ኪሎዋት ማቅረብ ይችላል ይህም ለ47 ደቂቃ ከ10-80% የሚሞላ ጊዜን ይፈቅዳል።ነገር ግን፣ በአውስትራሊያ ዋና ከተማዎች ዙሪያ ያሉት አብዛኛዎቹ ቻርጀሮች 50kW አካባቢ ናቸው፣ እና ተመሳሳይ ስራ በ64 ደቂቃ ውስጥ ያጠናቅቃሉ።
በAC ቻርጅ ላይ፣ የኮና ከፍተኛው ኃይል 7.2 ኪ.ወ ብቻ ነው፣ በ9 ሰአታት ውስጥ ከ10% ወደ 100% እየሞላ ነው።
የሚያበሳጨው ነገር ኤሲ ሲሞላ የኮና ከፍተኛው ሃይል 7.2 ኪሎ ዋት ብቻ ሲሆን በ9 ሰአት ውስጥ ከ10% ወደ 100% መሙላት ነው።ለወደፊት ቢያንስ 11 ኪሎ ዋት ኢንቮርተር አማራጮችን ማየት በጣም ጥሩ ይሆናል፣ ይህም በአንድ ወይም ሁለት ሰአት ውስጥ በአካባቢው ሱፐርማርኬት አቅራቢያ በሚታዩ ምቹ የመለዋወጫ ነጥቦች ላይ ተጨማሪ ክልል ለመጨመር ያስችላል።
እነዚህ በጣም የተገለጹ የኤሌክትሪክ ልዩነቶች ከደህንነት አንጻር ምንም አይነት ድርድር የላቸውም, እና ሁለቱም ሙሉ በሙሉ በዘመናዊ "SmartSense" ተይዘዋል.
ንቁ እቃዎች የሀይዌይ ፍጥነት አውቶማቲክ ድንገተኛ ብሬኪንግ ከእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ ማወቂያ ጋር፣ የሌይን መቆያ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ ዓይነ ስውር ቦታን ከግጭት አጋዥ ጋር፣ የኋላ መገናኛ ማስጠንቀቂያ እና የኋላ አውቶማቲክ ብሬኪንግ፣ በማቆሚያ እና በእግር መራመድ ተግባራት የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የአሽከርካሪ ትኩረት ማስጠንቀቂያ፣ የደህንነት መውጫ ማስጠንቀቂያ እና የኋላ ተሳፋሪ ማስጠንቀቂያ።
የሃይላንድ ግሬድ ውጤት ከ LED የፊት መብራቶቹን እና የጭንቅላት ማሳያዎችን ለማዛመድ አውቶማቲክ የከፍተኛ ጨረር እገዛን ይጨምራል።
ከተጠበቀው አንጻር ኮና መደበኛ የመረጋጋት አስተዳደር፣ የብሬክ ድጋፍ ተግባራት፣ የመጎተት መቆጣጠሪያ እና ስድስት ኤርባግስ አለው።ተጨማሪ ጥቅማጥቅሞች የጎማ ግፊት ክትትል፣ የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሽ በርቀት ማሳያ እና የሃይላንድ የፊት ፓርኪንግ ዳሳሽ ናቸው።
ይህ በጣም አስደናቂ እሽግ ነው, በትንሽ SUV ክፍል ውስጥ በጣም ጥሩው, ምንም እንኳን ይህ የኤሌክትሪክ መኪና ከ 60,000 ዶላር በላይ እንደሚሆን መጠበቅ አለብን.ይህ ኮና የፊት ማንሻ ስለሆነ በ2017 የተገኘውን ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ ደህንነት ደረጃን ይቀጥላል።
ኮና በብራንድ ኢንደስትሪ-ውድድር የአምስት ዓመት/ያልተገደበ ኪሎ ሜትሮች ዋስትና ይደሰታል፣እና የሊቲየም ባትሪ ክፍሎቹ የተለየ የስምንት አመት/160,000 ኪሎ ሜትር ቁርጠኝነት ያገኛሉ፣ይህም የኢንዱስትሪ መስፈርት እየሆነ ነው።ምንም እንኳን ይህ የተስፋ ቃል ፉክክር ቢሆንም፣ አሁን በሰባት ዓመት/ያልተገደበ ኪሎሜትር ዋስትና በሚሰጠው የኪያ ኒሮ ዘመድ ተገዳደረ።
በሚጽፉበት ጊዜ ሃዩንዳይ ለተሻሻለው የኮና ኢቪ የተለመደው የጣሪያ ዋጋ አገልግሎት እቅድ አልቆለፈም, ነገር ግን ለቅድመ-ዝማኔ ሞዴል አገልግሎቱ በጣም ርካሽ ነው, ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት በዓመት 165 ዶላር ብቻ ነው.ለምን አይሆንም?በጣም ብዙ የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች የሉም.
የኮና ኢቪ የመንዳት ልምድ የሚያውቀውን ግን የወደፊት ገጽታውን ያሟላል።ከናፍታ ሎኮሞቲቭ ለሚወጣ ማንኛውም ሰው፣ ከመሪው ጀርባ ሲታይ ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ይታወቃል።የመቀየሪያ መቆጣጠሪያ ከሌለ በስተቀር ሁሉም ነገር የበለጠ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ነው የሚሰማው ፣ ምንም እንኳን የኮና ኤሌክትሪክ መኪናዎች በብዙ ቦታዎች አስደሳች እና አስደሳች ሊሆኑ ይችላሉ።
በመጀመሪያ ደረጃ, የኤሌክትሪክ ተግባሩ ለመጠቀም ቀላል ነው.ይህ መኪና ሶስት እርከኖችን የሚያድስ ብሬኪንግ ያቀርባል፣ እና ከከፍተኛው መቼት ጋር መስመጥ እመርጣለሁ።በዚህ ሁነታ, በመሠረቱ አንድ-ፔዳል ተሽከርካሪ ነው, ምክንያቱም እድሳት በጣም ኃይለኛ ስለሆነ, በፍጥነት መቆጣጠሪያው ላይ ከረገጡ በኋላ እግርዎ በፍጥነት እንዲቆም ያደርገዋል.
ሞተር ብሬክን ለማይፈልጉ ሰዎች የሚታወቅ የዜሮ መቼት እና እጅግ በጣም ጥሩ ነባሪው አውቶማቲክ ሁነታ ያለው ሲሆን ይህም መኪናው እንደቆምክ ሲያስብ እንደገና መወለድን ይጨምራል።
የመንኮራኩሩ ክብደት ጥሩ ነው, ጠቃሚ ነው የሚመስለው, ነገር ግን ከመጠን በላይ አይደለም, ይህም ይህን ከባድ ትንሽ SUV በቀላሉ እንዲያገኙ ያስችልዎታል.ኮና ኤሌክትሪክ በሁሉም መልኩ ሊሰማው ስለሚችል ከባድ እላለሁ::64 ኪሎዋት በሰአት ያለው ባትሪ በጣም ከባድ ነው፣ ኤሌክትሪክ ደግሞ 1700 ኪሎ ግራም ይመዝናል።
ይህ ሃዩንዳይ በአለም አቀፍ እና በአካባቢው በእገዳ ማስተካከያዎች ላይ እያተኮረ መሆኑን ያረጋግጣል፣ እና አሁንም በቁጥጥር ስር እንደሆነ ይሰማዋል።ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ ድንገተኛ ሊሆን ቢችልም, በአጠቃላይ ጉዞው በጣም ጥሩ ነው, በሁለቱም ዘንጎች ላይ ሚዛን እና በማእዘኑ ዙሪያ ያለው የስፖርት ስሜት.
ባለፈው ሳምንት MG ZS EVን ስሞክረው እንደተማርኩት ይህንን እንደ ቀላል ነገር መውሰድ ቀላል ነው።ከኮና ኤሌክትሪክ በተለየ፣ ይህ ትንሽ የ SUV ጀማሪ የባትሪውን ክብደት እና ከፍተኛ የማሽከርከር ቁመቱን መቋቋም ስለማይችል፣ ስፖንጊ፣ ወጣ ገባ ግልቢያ።
ስለዚህ የስበት ኃይልን ለመግራት ቁልፉ።ኮናን በኃይል መግፋት ጎማዎቹ እንዲቀጥሉ ያስቸግራቸዋል።በሚገፋበት ጊዜ ዊልስ ይንሸራተቱ እና ይወርዳሉ።ይህ መኪና እንደ ነዳጅ መኪና ከመጀመሩ እውነታ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል.