በክምችት ውስጥ 36 ሚሜ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ከከፍተኛ አስተያየቶች ጋር
በተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ ሞተር መለኪያ ቅንጅት ውስጥ, ከኃይል ድግግሞሽ በታች ከሆነ, በቋሚው ጉልበት መሰረት ይዘጋጃል, እና ከኃይል ድግግሞሽ ከፍ ያለ ከሆነ, በቋሚው ኃይል መሰረት ይዘጋጃል.በተጨማሪም ዝቅተኛ ድግግሞሽ በሚሰራበት ጊዜ ዝቅተኛ ድግግሞሽ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ በሚሰራበት ጊዜ ከፍተኛ ድግግሞሽ ገደብ ይኖረዋል.እነዚህ ተመሳሳይ ቅንብሮች አስፈላጊ ናቸው?ይህንን ችግር ለመፍታት በድግግሞሽ መቀየሪያ እና ሞተር ባህሪያት ላይ በመመርኮዝ አጠቃላይ ትንታኔ እናደርጋለን.
በተለመደው የ YVF ተከታታይ የሞተር ስም ሰሌዳ ላይ በተለያዩ የድግግሞሽ ክልሎች ውስጥ ያለው የሞተር ቋሚ የውጤት መለኪያዎች በግልጽ ምልክት የተደረገባቸው ሲሆን ይህም በ 50Hz የኃይል ድግግሞሽ ይከፈላል.የድግግሞሽ መጠን 5-50Hz ሲሆን, ሞተሩ ቋሚ የማሽከርከር ውፅዓት ነው, እና የድግግሞሽ መጠን 50-100Hz ሲሆን, ቋሚ የኃይል ማመንጫ ነው.ለምን ዝቅተኛ ድግግሞሽ ዝቅተኛ ገደብ አዘጋጅ?ሞተሩ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ሲኖረው ውፅዓት ይኖራል?መልሱ አዎን ነው፣ ነገር ግን በሞተር የሙቀት መጨመር እና ማሽከርከር ተያያዥ ሁኔታዎች መሰረት፣ ሞተሩ ከ3-5 ኸርዝ ድግግሞሽ ላይ በሚሆንበት ጊዜ፣ ሞተሩ ከባድ ሙቀትን ሳያስከትል ደረጃውን የጠበቀ የማሽከርከር ችሎታን ሊያመጣ ይችላል ፣ ይህም አጠቃላይ ሚዛን ነው።የተለያዩ የድግግሞሽ መቀየሪያዎች እንደየየየየየየየየየየየየ የየየየ የየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየየዉ ነዉ.
እንደ 2P ሞተር እና 8P ሞተር ካሉ ተመሳሳይ ኃይል እና የተለያዩ ምሰሶዎች ጋር የኃይል-ድግግሞሽ ሞተሮች የአፈፃፀም መለኪያዎችን ማወዳደር እና መተንተን እንችላለን።የተለያዩ ምሰሶዎች ያሉት የሁለት ሞተሮች የውጤት ሃይል ተመሳሳይ ሲሆን የከፍተኛ ቶርክ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ዝቅተኛ ፍጥነት ካለው ሞተር ያነሰ ነው ማለትም በዋናው ትዊተር ላይ እንደተነጋገርነው ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር ትንሽ አለው የኃይል አፍታ ነገር ግን በፍጥነት ይሰራል, ዝቅተኛ-ፍጥነት ሞተር ትልቅ ኃይል ቅጽበት አለው ነገር ግን በዝግታ ይሰራል.ትልቁ ተለዋዋጭ ጉልበት በተመሳሳይ ጊዜ ከከፍተኛው የማዞሪያ ፍጥነት ጋር የሚዛመድ ከሆነ ሞተሩም ሆነ የፍሪኩዌንሲው መቀየሪያ ትልቅ አቅም እንዲኖራቸው ይጠየቃሉ እና በከፍተኛ ድግግሞሽ ትልቅ ቋሚ ማሽከርከር ያስፈልጋል ፣ ይህም ወደ ከመጠን በላይ የመጫን ችግር መፈጠሩ የማይቀር ነው ። ድግግሞሽ መቀየሪያ እና ሞተር.
ለሞተር ኦፕሬቲንግ ድግግሞሽ የላይኛው ገደብ, በአንድ በኩል, በተጎተቱት መሳሪያዎች ትክክለኛ ፍላጎት ላይ የተመሰረተ ነው, በሌላ በኩል ደግሞ የሞተርን ሜካኒካል ክፍሎችን (እንደነዚህ ያሉ) ተያያዥነት ያላቸውን ተገዢነት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. እንደ ተሸካሚዎች)።