የዲሲ ሞተር ኦፕሬሽን ሁነታዎችን መረዳት እና

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች

.

የዲሲ ሞተሮች በተለያዩ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ውስጥ በሁሉም ቦታ የሚገኙ ማሽኖች ናቸው።

በተለምዶ እነዚህ ሞተሮች አንዳንድ ዓይነት የማሽከርከር ወይም የእንቅስቃሴ አምራች ቁጥጥር በሚፈልጉ መሳሪያዎች ውስጥ ተዘርግተዋል።ቀጥተኛ ወቅታዊ ሞተሮች በብዙ የኤሌክትሪክ ምህንድስና ፕሮጀክቶች ውስጥ አስፈላጊ አካላት ናቸው.ስለ ዲሲ ሞተር አሠራር እና የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ጥሩ ግንዛቤ ማግኘታችን መሐንዲሶች ይበልጥ ቀልጣፋ የእንቅስቃሴ ቁጥጥርን የሚያገኙ መተግበሪያዎችን እንዲነድፉ ያስችላቸዋል።

ይህ ጽሑፍ የሚገኙትን የዲሲ ሞተሮች ዓይነቶች፣ የአሠራር ዘይቤአቸውን እና የፍጥነት መቆጣጠሪያን እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ በዝርዝር እንመለከታለን።

ዲሲ ሞተርስ ምንድን ናቸው?

እንደAC ሞተሮች፣ የዲሲ ሞተሮች የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለውጣሉ።የእነሱ ተግባር የኤሌክትሪክ ፍሰት የሚያመነጨው የዲሲ ጄኔሬተር ተገላቢጦሽ ነው።እንደ ኤሲ ሞተሮች፣ የዲሲ ሞተሮች በዲሲ ሃይል - ሳይኑሶይድ ያልሆነ፣ ባለአንድ አቅጣጫ ኃይል ይሰራሉ።

መሰረታዊ ግንባታ

የዲሲ ሞተሮች በተለያየ መንገድ የተነደፉ ቢሆኑም ሁሉም የሚከተሉትን መሰረታዊ ክፍሎች ይይዛሉ።

• Rotor (የማሽኑ ክፍል የሚሽከረከርበት፣ “አርማቸር” በመባልም ይታወቃል)
• ስቶተር (የሜዳው ጠመዝማዛ ወይም የሞተሩ “የቆመ” ክፍል)
• ተጓዥ (በሞተር አይነት ላይ በመመስረት መቦረሽ ወይም መቦረሽ ይቻላል)
• የመስክ ማግኔቶች (ከ rotor ጋር የተገናኘውን ዘንግ የሚያዞረውን መግነጢሳዊ መስክ ያቅርቡ)

በተግባር፣ የዲሲ ሞተሮች የሚሠሩት በሚሽከረከረው ትጥቅ በተፈጠሩት መግነጢሳዊ መስኮች መካከል ባለው መስተጋብር እና በስታተር ወይም በቋሚ አካላት መካከል ባለው መስተጋብር ነው።

ዳሳሽ የሌለው የዲሲ ብሩሽ አልባ ሞተር መቆጣጠሪያ።ምስል ጥቅም ላይ የዋለው በ ጨዋነት ነው።Kenzi Mudge.

የአሠራር መርህ

የዲሲ ሞተሮች የሚሠሩት በፋራዳይ የኤሌክትሮማግኔቲዝም መርህ ላይ ነው ፣ይህም አንድ የአሁኑን ተሸካሚ መሪ በማግኔት መስክ ውስጥ ሲቀመጥ ኃይል ያጋጥመዋል።በፍሌሚንግ “የግራ እጅ ህግ ለኤሌክትሪክ ሞተሮች” እንደሚለው፣ የዚህ ተቆጣጣሪ እንቅስቃሴ ሁል ጊዜ ከአሁኑ እና ከመግነጢሳዊ መስክ ጋር በተዛመደ አቅጣጫ ነው።

በሂሳብ ደረጃ ይህንን ኃይል F = BIL (F ኃይል, B መግነጢሳዊ መስክ ነው, እኔ ለአሁኑ እቆማለሁ, እና L የመቆጣጠሪያው ርዝመት ነው).

የዲሲ ሞተርስ ዓይነቶች

የዲሲ ሞተሮች እንደ ግንባታቸው በተለያዩ ምድቦች ይከፈላሉ.በጣም የተለመዱት ዓይነቶች ብሩሽ ወይም ብሩሽ, ቋሚ ማግኔት, ተከታታይ እና ትይዩ ናቸው.

ብሩሽ እና ብሩሽ አልባ ሞተርስ

ብሩሽ የዲሲ ሞተርየአሁኑን ከትጥቅ ለመምራት ወይም ለማድረስ የሚሆኑ ጥንድ ግራፋይት ወይም የካርቦን ብሩሾችን ይጠቀማል።እነዚህ ብሩሾች አብዛኛውን ጊዜ ከተጓዥው ጋር በቅርበት ይቀመጣሉ.በዲሲ ሞተሮች ውስጥ ያሉት የብሩሾች ሌሎች ጠቃሚ ተግባራት ብልጭልጭ የለሽ አሰራርን ማረጋገጥ፣ በሚሽከረከርበት ጊዜ የአሁኑን አቅጣጫ መቆጣጠር እና የተጓዥውን ንፅህና መጠበቅን ያካትታሉ።

ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮችየካርቦን ወይም የግራፍ ብሩሾችን አያካትቱ.ብዙውን ጊዜ በቋሚ ትጥቅ ዙሪያ የሚሽከረከሩ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ቋሚ ማግኔቶችን ይይዛሉ።በብሩሽ ቦታ፣ ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች የማዞሪያ እና የፍጥነት አቅጣጫን ለመቆጣጠር የኤሌክትሮኒክስ ዑደቶችን ይጠቀማሉ።

ቋሚ ማግኔት ሞተሮች

ቋሚ ማግኔት ሞተሮች በሁለት ተቃራኒ ቋሚ ማግኔቶች የተከበበ ሮተርን ያቀፈ ነው።ማግኔቶቹ dc ሲያልፍ የመግነጢሳዊ መስክ ፍሰት ይሰጣሉ, ይህም rotor በሰዓት አቅጣጫ ወይም በፀረ-ሰዓት አቅጣጫ እንዲሽከረከር ያደርገዋል, ይህም እንደ ፖላሪቲው ይወሰናል.የዚህ አይነት ሞተር ዋነኛ ጥቅም በተመሳሰለ ፍጥነት በቋሚነት ድግግሞሽ መስራት መቻሉ ሲሆን ይህም ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲኖር ያስችላል።

ተከታታይ-ቁስል ዲሲ ሞተርስ

የተከታታይ ሞተሮች ስቶተር (ብዙውን ጊዜ ከመዳብ አሞሌዎች የተሠሩ) ዊንዶዎች እና የመስክ ጠመዝማዛዎች (የመዳብ ጥቅልሎች) በተከታታይ የተገናኙ ናቸው።በውጤቱም፣ የአርማቸር ጅረት እና የመስክ ሞገዶች እኩል ናቸው።ከፍተኛ ጅረት በቀጥታ ከአቅርቦት ወደ የመስክ ጠመዝማዛዎች ወፍራም እና ከሹት ሞተሮች ያነሰ ነው.የመስክ ጠመዝማዛዎች ውፍረት የሞተርን የመሸከም አቅም ይጨምራል እናም ለተከታታይ የዲሲ ሞተሮችን በጣም ከፍተኛ ጉልበት የሚሰጡ ኃይለኛ መግነጢሳዊ መስኮችን ይፈጥራል።

Shunt ዲሲ ሞተርስ

አንድ ሹንት ዲሲ ሞተር ትጥቅ እና የመስክ ጠመዝማዛዎች በትይዩ የተገናኙ ናቸው።በትይዩ ግንኙነት ምክንያት ሁለቱም ጠመዝማዛዎች በተናጥል ቢደሰቱም ተመሳሳይ የአቅርቦት ቮልቴጅ ይቀበላሉ።ሹንት ሞተሮች በሚሰሩበት ጊዜ ኃይለኛ መግነጢሳዊ መስኮችን ከሚፈጥሩት ከተከታታይ ሞተሮች ይልቅ በነፋስ ላይ ብዙ ማዞሪያዎች አሏቸው።ሹንት ሞተሮች በተለዋዋጭ ሸክሞች እንኳን እጅግ በጣም ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሊኖራቸው ይችላል።ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የተከታታይ ሞተሮች ከፍተኛ መነሻ ጉልበት ይጎድላቸዋል.

በትንሽ መሰርሰሪያ ውስጥ የተገጠመ ሞተር እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ወረዳ።ምስል ጥቅም ላይ የዋለው በ ጨዋነት ነው።ዲልሻን አር.ጃያኮዲ

የዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ

በተከታታይ የዲሲ ሞተሮች ውስጥ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ለማግኘት ሶስት ዋና መንገዶች አሉ-ፍሳሽ ቁጥጥር ፣ የቮልቴጅ ቁጥጥር እና የትጥቅ መከላከያ መቆጣጠሪያ።

1. ፍሰት መቆጣጠሪያ ዘዴ

በፍሳሽ መቆጣጠሪያ ዘዴ ውስጥ, rheostat (የተለዋዋጭ ተከላካይ ዓይነት) በተከታታይ ከሜዳው ጠመዝማዛ ጋር ተያይዟል.የዚህ አካል ዓላማ በነፋስ ውስጥ ያሉትን ተከታታይ ተቃውሞዎች መጨመር ሲሆን ይህም ፍሰቱን ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የሞተር ፍጥነት ይጨምራል.

2. የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ዘዴ

ተለዋዋጭ የቁጥጥር ዘዴ በተለምዶ በ shunt dc ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.የቮልቴጅ ቁጥጥርን ለማግኘት ሁለት መንገዶች እንደገና አሉ-

• ትጥቅን በተለያዩ የቮልቴጅ (በብዙ የቮልቴጅ ቁጥጥር) በማቅረብ ላይ የሻንት መስኩን ወደ ቋሚ አጓጊ ቮልቴጅ ማገናኘት.
• ለመሳሪያው የሚሰጠውን ቮልቴጅ መለዋወጥ (በዋርድ ሊዮናርድ ዘዴ)

3. የአርማቸር መከላከያ መቆጣጠሪያ ዘዴ

የጦር መሣሪያ መከላከያ መቆጣጠሪያው የሞተሩ ፍጥነት ከጀርባው EMF ጋር ቀጥተኛ ተመጣጣኝ ነው በሚለው መርህ ላይ የተመሰረተ ነው.ስለዚህ, የአቅርቦት ቮልቴጁ እና የአርማቲክ መከላከያው በቋሚ እሴት ከተቀመጡ, የሞተሩ ፍጥነት ከትጥቅ ጅረት ጋር በቀጥታ የሚመጣጠን ይሆናል.

በሊሳ የተስተካከለ