የሞተር ኢነርጂ ቁጠባ በዋናነት የሚገኘዉ ሃይል ቆጣቢ ሞተሮችን በመምረጥ፣ ሃይል ቆጣቢን ለማግኘት የሞተር አቅምን በአግባቡ በመምረጥ፣ ከኦሪጅናል ስሎድ ዊጅ ይልቅ መግነጢሳዊ ስሎድ ዊጅን በመጠቀም፣ አውቶማቲክ የመቀየሪያ መሳሪያ በመጠቀም የሞተር ሃይል ፋክተር እና ምላሽ ሰጪ ሃይል ማካካሻ እና የሞተር ፈሳሽ ፍጥነትን በመጠቀም ነው። መቆጣጠር.

የሞተር ኃይል ፍጆታ በዋናነት በሚከተሉት ገጽታዎች ውስጥ ነው.

1. ዝቅተኛ የሞተር ጭነት መጠን

ተገቢ ባልሆነ የሞተር ምርጫ፣ ከመጠን በላይ ትርፍ ወይም የምርት ቴክኖሎጂ ለውጥ በመኖሩ የሞተር ትክክለኛ የስራ ጫና ከተገመተው ጭነት በጣም ያነሰ ነው።ከ 30% እስከ 40% የሚሆነውን የተጫነውን አቅም የሚይዘው ሞተር, ከ 30% እስከ 50% ከሚፈቀደው ጭነት በታች ይሰራል.ውጤታማነቱ በጣም ዝቅተኛ ነው።

2. የኃይል አቅርቦቱ ቮልቴጅ ተመጣጣኝ አይደለም ወይም ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው

ምክንያት ነጠላ-ደረጃ ጭነት ሦስት-ደረጃ አራት-የሽቦ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ኃይል አቅርቦት ሥርዓት, ሞተር ሦስት-ደረጃ ቮልቴጅ asymmetric ነው, እና ሞተር አሉታዊ ቅደም ተከተል torque ያመነጫል, ይህም asymmetry ይጨምራል. የሞተር ሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ, እና ሞተሩ አሉታዊ ቅደም ተከተሎችን ያመነጫል, በትላልቅ ሞተሮች አሠራር ውስጥ ያለውን ኪሳራ ይጨምራል.በተጨማሪም የኃይል ፍርግርግ የረዥም ጊዜ ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን መደበኛውን የሞተር ሞተር የበለጠ ያደርገዋል እና ኪሳራው ይጨምራል.የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ መጠን (asymmetry) እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን, ኪሳራው የበለጠ ይሆናል.

3. አሮጌ እና አሮጌ (ያረጁ) ሞተሮች አሁንም ጥቅም ላይ ይውላሉ

እነዚህ ሞተሮች ኢ ጠርዝን ይጠቀማሉ, መጠናቸው ትልቅ ነው, ደካማ የመነሻ አፈፃፀም እና ዝቅተኛ ቅልጥፍና አላቸው.ለዓመታት የታደሰ ቢሆንም አሁንም በብዙ ቦታዎች ጥቅም ላይ ውሏል።

4. ደካማ የጥገና አስተዳደር

አንዳንድ ዩኒቶች ሞተሮችን እና መሳሪያዎችን በሚፈለገው መሰረት ባለመጠበቅ እና በረጅም ጊዜ ስራ ላይ በመተው ኪሳራዎችን አስከትሏል.

በጄሲካ ዘግቧል