ታዋቂ የኔማ 17 ዝግ loop ስቴፐር ከአዳዲስ አክሲዮኖች ጋር
በስራ ላይ ባለው ሞተር የሚመነጩት ሁሉም አይነት የሜካኒካል ንዝረቶች የኮይል ማገጃውን ይለብሳሉ እና ያበላሻሉ ፣ከዚህም ውስጥ በጣም አስፈላጊው የኤሌክትሮማግኔቲክ ንዝረት ነው ፣ይህም የሞተር መጨረሻ ጠመዝማዛ እና ኖት መከላከያ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።የ stator ኮር የመጫን ጥራት ጥሩ አይደለም, እና ጠመዝማዛ መጨረሻ ማሰሪያ ሂደት ጥሩ አይደለም ከሆነ, ጠመዝማዛ ወደ ማስገቢያ ውስጥ ይንሸራተቱ, እና interlayer gasket እና የሙቀት የመለኪያ አባል gasket በላይኛው እና የታችኛው ጠምዛዛ መካከል ወደ ኋላ እና ወደፊት ይንቀሳቀሳሉ. የላይኛው እና የታችኛው ጠመዝማዛ የሚለብስ እና የሽብል መከላከያውን ይጎዳል.ከዚህም በላይ ጠመዝማዛው እየሮጠ ከሆነ, በሽቦው ውስጥ የሚያልፍበት ጊዜ ሁለት ጊዜ የኤሌክትሮማግኔቲክ ንዝረት ኃይል ይፈጥራል, ይህም በብረት ኮር እና በመጠምዘዣው ጫፍ ላይ ካለው ክፍተት ማገጃ ጋር እንዲርገበገብ ብቻ ሳይሆን እንዲፈጠርም ያደርጋል. በሽቦው እና በማገጃው መካከል፣ በሽቦው መዞሪያ እና ክሮች መካከል ያለው የግጭት ንዝረት ፣ በዚህም ምክንያት የላላ ጠመዝማዛ ማዞሪያዎች እና ክሮች ፣ አጭር ዙር ፣ ግንኙነት መቋረጥ እና ሌሎች ችግሮች።በተመሳሳይ ጊዜ ተጨማሪ ኪሳራ በአጭር-የወረዳው ክፍል ላይ ይከሰታል, ይህም በአካባቢው ያለው የአየር ጠመዝማዛ የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር, የንጥረቱ ጥንካሬ እንዲቀንስ እና የሽፋኑ ብልሽት ይከሰታል.ስለዚህ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ንዝረት ዋናው የኮይል መከላከያ መጎዳት መንስኤ ነው.
በሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የኢንሱሌሽን ቁሶች ፣የተነባበሩ ኮሮች ፣የሽምብራ ሽቦዎች እና ሌሎች ክፍሎች መዋቅራዊ ጥንካሬው እና በሚሠራበት ጊዜ የሙቀት መስፋፋት እና የቀዝቃዛ ቅነሳ ሁኔታዎች የበለጠ የተወሳሰበ ያደርገዋል ፣ይህም ለሞተር ንዝረት አንዱ ምክንያት ነው።የ rotor ሚዛን አለመመጣጠን፣ በሞተሩ ውስጥ ያለው ኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይል፣ ጭነቱን ከጎተተ በኋላ ያለው ሞተር (torsional) ተጽእኖ እና የኃይል ፍርግርግ ተጽእኖ ወደ ሞተር ንዝረት ያመራል።
የሞተር ንዝረት ጎጂ ነው, ለምሳሌ, ማጠፍ እና የሞተርን rotor ይሰብራል;የሞተር rotor መግነጢሳዊ ምሰሶው እንዲፈታ ያድርጉት ፣ በዚህም ምክንያት የሞተር ስቶተር እና የ rotor ማሸት እና የቦርሳ መጥረጊያ ውድቀት ያስከትላል።በተወሰነ ደረጃ የሞተር ተሸካሚዎችን መልበስ ያፋጥናል እና መደበኛውን የመሸከምያ ህይወት በእጅጉ ያሳጥራል።የሞተር ጠመዝማዛ ጫፎቹ ይለቃሉ ፣ በዚህም ምክንያት በመጨረሻው ነፋሶች መካከል ግጭት ፣ የሙቀት መከላከያ ቅነሳ ፣ የንፅህና ዕድሜን ያሳጥራል ፣ እና በከባድ ጉዳዮች ላይ እንኳን የኢንሱሌሽን ብልሽት ያስከትላል።
የሞተር ንዝረትን የሚነኩ ዋና ዋና ክፍሎች የሞተር ስቶተር ኮር ፣ ስቶተር ጠመዝማዛ ፣ ሞተር መሠረት ፣ rotor እና bearing ያካትታሉ።የስታተር ኮር ንዝረት በዋነኝነት የሚከሰተው በኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይል ሲሆን ይህም ሞላላ, ሶስት ማዕዘን, አራት ማዕዘን እና ሌሎች የንዝረት ሁነታዎችን ይፈጥራል.ተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ በስታተር በተነባበረ ኮር ውስጥ ሲያልፍ የአክሲያል ንዝረትን ይፈጥራል።ዋናው አካል በደንብ ካልተጫነ, ዋናው ኃይለኛ ንዝረትን ያመጣል, ይህም ወደ ጥርሶች ስብራት እንኳን ሊያመራ ይችላል.የዚህ አይነት ንዝረትን ለመከላከል የስታቶር ኮር በአጠቃላይ የፕሬስ ፕሌትስ እና የጭረት መጨመሪያ መዋቅርን ይቀበላል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ከመጠን በላይ በአካባቢው ግፊት ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት ለመከላከል ትኩረት መስጠት አለበት.
ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የ stator ጠመዝማዛ ብዙውን ጊዜ በነፋስ ውስጥ የአሁኑን እና የፍሳሽ ፍሰትን ፣ የ rotor መግነጢሳዊ መሳብ ፣ የሙቀት መስፋፋት እና የመጠምዘዝ ኃይልን ፣ ወዘተ. የስርዓት ድግግሞሽ ወይም የመጠምዘዝ ድርብ ድግግሞሽ ንዝረት።ሞተርን በሚነድፉበት ጊዜ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ምክንያት የሚፈጠረውን የቦታው ንዝረት እና የስታተር ጠመዝማዛ አናት ላይ ያለውን ንዝረት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል።እነዚህን ሁለት የንዝረት ዓይነቶች ለመከላከል ብዙውን ጊዜ እንደ ግሩቭ ባር የመገጣጠም መዋቅር እና በመጨረሻው ላይ የአክሲል ግትር ቅንፍ ያሉ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል።