ከሞተር ጽንሰ-ሀሳብ የዲሲ ሞተር የዲሲ ኤሌክትሪክን ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀይር የዲሲ ሞተር ወይም የዲሲ ጀነሬተር ሜካኒካል ሃይልን ወደ ዲሲ ኤሌክትሪክ ሃይል የሚቀይር;የሚሽከረከር ኤሌክትሪክ ማሽን ውጤቱም ሆነ ግብአቱ የዲሲ ኤሌክትሪክ ሃይል የዲሲ ሞተር ተብሎ ይጠራል፣ እሱም ሃይል የዲሲ ኤሌክትሪክ ሃይል እና ሜካኒካል ሃይል እርስ በርስ መለዋወጥን የሚገነዘብ ሞተር።እንደ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር የዲሲ ሞተር ነው;እንደ ጄነሬተር ሲሰራ, የዲሲ ጄነሬተር ነው, እሱም ሜካኒካል ኃይልን ወደ ዲሲ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጣል.

ለሚሽከረከሩ ሞተሮች ፣ harmonic currents ወይም harmonic voltages በ stator windings ፣ rotor circuits እና iron cores ላይ ተጨማሪ ኪሳራ ያስከትላሉ ፣ ይህም የሞተርን አጠቃላይ የኢነርጂ ቅየራ ቅልጥፍናን ይቀንሳል።ሃርሞኒክ ጅረት የሞተርን የመዳብ ፍጆታ ሊጨምር ስለሚችል በከባድ የሃርሞኒክ ጭነት ሞተሩ የአካባቢ ሙቀት ይፈጥራል፣ ንዝረትን እና ጫጫታ ይጨምራል እንዲሁም የሙቀት መጨመርን ይጨምራል፣ በዚህም ምክንያት የኢንሱሌሽን ንብርብር የተፋጠነ እርጅና እና የመሳሪያ ህይወት ይቀንሳል።አንዳንድ ደጋፊዎች የኤሲ ሞተሮች ሃርሞኒክስ ይኖራቸዋል፣ የዲሲ ሞተሮችም ይህ ችግር አለባቸው ወይ?

የተለዋጭ ጅረት መጠን እና አቅጣጫ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይለዋወጣል ፣ እና በአንድ ዑደት ውስጥ ያለው የሩጫ አማካይ ዋጋ ዜሮ ነው ፣ እና ሞገድ ፎርሙ ብዙውን ጊዜ sinusoidal ነው ፣ ቀጥተኛው ጅረት በየጊዜው አይለወጥም።ተለዋጭ ጅረት መግነጢሳዊ መሰረት ነው, እሱም በሜካኒካዊ መንገድ የተፈጠረ.ማንኛውም ተለዋጭ ጅረት ኤሌክትሮማግኔቲክ ባህሪያት ሊኖረው ይገባል, እና ማግኔቲክ ኮር ቁሳቁስ አለ.ቀጥተኛ ጅረት በኬሚካላዊ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ፎቶቮልታይክም ይሁን ሊድ-አሲድ፣ በዋናነት የኬሚካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ይለውጣል።

ተለዋጭ ጅረትን ወደ ቀጥታ ጅረት መቀየር የሚወዛወዝ ቀጥተኛ ፍሰትን ለማግኘት በማረም እና በማጣራት ነው።ቀጥተኛ ጅረት ወደ ተለዋጭ ጅረት የሚለወጠው በመወዛወዝ እና በመገለበጥ ሲሆን የተለያዩ ሳይን ሞገድ ተለዋጭ ጅረቶች ይገኛሉ።

የሃርሞኒክስ ማመንጨት ዋና ዋና ምክንያቶች የመሠረታዊውን የአሁኑን መዛባት እና የሃርሞኒክስ ማመንጨት በ sinusoidal ቮልቴጅ ወደ ላልሆነ ጭነት በመተግበሩ ምክንያት ነው.ዋናዎቹ የመስመር ላይ ያልሆኑ ጭነቶች ዩፒኤስ፣ የመቀየሪያ ሃይል አቅርቦት፣ ተስተካካይ፣ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ፣ ኢንቮርተር ወዘተ ናቸው።የዲሲ ሞተር ሃርሞኒክስ በዋናነት የሚመጣው ከኃይል አቅርቦት ነው።የ AC rectifier እና ዲሲ ኃይል መሣሪያዎች harmonics ምክንያት rectifier መሣሪያዎች ቫልቭ ቮልቴጅ ያለው ነው.ከቫልቭ ቮልቴጅ ያነሰ ሲሆን, የአሁኑ ዜሮ ነው.

ለዚህ አይነት የኤሌትሪክ መሳሪያዎች የተረጋጋ የዲሲ ሃይል አቅርቦትን ለማቅረብ እንደ ማጣሪያ capacitors እና ማጣሪያ ኢንዳክተሮች ያሉ የኢነርጂ ማከማቻ ንጥረ ነገሮች ወደ ማስተካከያ መሳሪያዎች በመጨመር የቫልቭ ቮልቴጅን ለመጨመር እና የሃርሞኒክስ መፈጠርን ያበረታታል።የዲሲ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን የቮልቴጅ እና የአሁን ጊዜ ለመቆጣጠር, thyristor በማስተካከል መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች የሃርሞኒክ ብክለት የበለጠ ከባድ ያደርገዋል, እና የሃርሞኒክ ቅደም ተከተል በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው.

በጄሲካ